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녕하세요~ 

오늘은 풀체인지된 C63 AMG 시승기로 찾아뵙습니다!




최근 메르세데스-벤츠 코리아에서 시승이벤트를 진행하고 있어,

가까운 강서(목동)지역으로 시승을 신청했는데,



바로 연락을 주셔서 예약을 잡고 주말을 맞아 방문하게 되었습니다!



업무를 보면서 지나갈 일이 많았는데,

드디어 방문해 보는군요!







오늘 시승할 차량,

W205 모델부터는 네이밍방식이 좀 달라졌죠?

AMG-C63s Edition1 모델 입니다.



같이 시승 가게된 친구도 일반 C클래스와는 다른차량임을 바로 알아채더라구요,


큰 차이점들은


→ 1-Fin 그릴부터, 전면 에어덕트 (비록 카나드는 없지만)

                                    → 순정 무광 회색 도장 (랩핑과는 비교할 수 없죠)

                                     → 20인치 AMG 전용 휠과 카본 파츠 

 

등입니다.




제원은 다음과 같구요,

연비가 생각보다 좋죠?


최고속도는 290km/h이지만, 

계기판에는 320km/h까지 찍혀있습니다.


속도제한이 걸려있는지는 모르겠네요~






빨간신발을 신었네요,

세라믹 브레이크가 들어가지는 않았습니다.

에디션1 모델은 휠 둘레에 빨간색으로 도색이 되어있네요.


타이어는 던롭 SPORT MAXX를 낑구고 있습니다.

(원래 PSS아니었나요?)




사이드미러는 카본은 아니지만,

에디션1 컨셉에 맞추어 데칼이 들어갔구요.

카본으로 해주면 더 예쁠텐데~





정말 잘 뽑았다고 생각하는 뒷태

S클라스의 미니버전이라고 하지만

오히려 아기자기한게

더욱 잘 어울려 보입니다.


4발 배기구도 아름답구요.




AMG 각인이 새겨져 있는 배기 팁 (Exhuast Tips)




KCC오토(주)의 강서목동전시장의 영업시간은

다음과 같습니다~





실내를 둘러볼까요?

참 고급스러운 AMG 버킷시트.


실제로 주행시 양 사이드부분이 허리를 잡아주니

너무 편안하네요.


과거 데지뇨 옵션의 레드스티치와 누빔 스티칭


몸을 꽉 잡아주니 자세교정도 될 것 같네요.





AMG모델에서만 느낄수 있는 이 짱짱함

D컷 알칸타라 핸들입니다.


에디션1이라는 각인이 되어있네요.


리모컨은 기존 새로 리뉴얼된 일반 차량들의 기능과 동일합니다.

알칸타라로 덮혀진 핸들짱짱한 그립감을 보여주고요,


근데 저처럼 손에 땀이 많이나는 사람은 불편할 수도 있겠습니다.





기본 부메스터 오디오가 들어가구요,

시트와 동일하게 스티치 들어갑니다.


이번 벤츠의 실내는 독일3사 중에 최고라고 해도 과언이 아닙니다.

시트포지션 리모컨도 참 고급스럽구요

(손을 왼쪽 아래에 넣고 시트 조절 리모컨을 찾았습니다;;;)


알루미늄 트림 너무나 맘에들어요!




레드카본 센터페시아입니다.

다음시계는 IWC로?


AMG-C63을 구매하시면

IWC 시계가 따라옵니다 ㅎㅎ




드라이빙 모드 선택 버튼들입니다.

W204에서 W205로 풀체인지되면서

정말 고급스럽게 바뀌었습니다.


왼쪽 상단부터

모드 셀렉트 버튼, 매뉴얼 모드 버튼, 댐퍼 버튼, ESP 버튼


우측 상단부터

배기 버튼 (가변배기)

엔진스탑 앤 고 버튼 입니다.


가운데는, 터치패드인데..

실사용할일이 많지는 않을것 같아요.

개인적으로는 불편했습니다.




이게 W204 C63 AMG의 모습인데요,

확실히 고급스러워진걸 아시겠죠?


대신 기어봉이 스티어링 휠 컬럼으로 바뀐건 좀 아쉽네요.






레그룸도 넓지는 않지만 좁지도 않은 그런 느낌이에요


시승을 마치고 전시장으로 들어왔습니다.




GLA200d





전시장의 모습,

박대리님께서 KCC의 전시장이

우리나라에서 제일 큰 전시장이라고 자랑하셨습니다.


안내말씀을 다 듣고,


4층 AMG전용 전시장으로 향합니다.





입구모습




들어가자마자 반겨주는 G63 AMG.

많은 남자들의 로망이자 드림카이죠.


저도 언젠가는....




좌측부터 C63 AMGs, GLE45 AMG, C63 AMG입니다.

에디션1과는 좀 많이 다르죠? 

대신에 이곳저곳에 카본트림이 들어가있습니다.





AMG GTs모습 살짝...

예쁘긴 한데 예전 SLS의 그 하드코어함은 많이 사라졌어요 (외관만)



마지막으로 신형 W205 AMG C63s에 대한 총평을 해보자면,

우선 과거 W204 C63에 비해서 고속주행 안정감이 많이 높아진 느낌입니다.


그렇다고 구형이 Y00로 쏘았을때 불안했다는 느낌은 아니고,

시속 100km 이상에서도 고속감이 전혀 없습니다.

잡소리도 없고, 풍절음도 전혀없구요.



게다가 승차감은 최고,

댐퍼조절은 물론이고, 가장딱딱하게 셋팅을 하여도

도심에서의 과속방지턱은 정말 놀라우리만치 부드럽게 넘어갑니다.



터보를 2개 올려 구형보다 2200cc 배기량이 작아진 4.0리터 엔진을 사용하고 있지만,

오히려 토크는 10이상 상승, 제로백도 0.4초 이상 단축했죠.


오히려 구형에 비해 데일리로 쓰기도 편하고

필요할때는 스포츠 드라이빙도 가능한 다재다능한 궁극의 올라운드 플레이어가 

마침내 되지 않았나 생각해봅니다.


여타 많은 비교 리뷰에서 나오는 구형모델에 비해

획기적으로 발전한 코너링에 대한 부분은 시승의 특성상

느껴보지 못해 조금 아쉽네요 ㅎㅎ


그럼 오늘은 여기까지~

오늘 시승을 도와주신 KCC오토의 박정준 대리님 소개를 드리며

포스팅을 마칩니다.



신차구매나 

언제든지 박정준 대리님께 연락주세요~

어떤 문의사항이든지 친절하게 응대해주실겁니다.



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