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안녕하세요! 이번에도 오랜만의 포스팅입니다. 

여러가지 일들이 많아 시간이 많이 안나네요...

포스팅할게 산더미처럼 쌓여있습니다 ㅠ_ㅠ


이번에도 역시 E46 325i(까미)작업기 입니다.

빈센트는 작업할게 별로 없네요.



이번에 작업한 내용은
1. 엔진오일 (Engine Fluid)

2. 파워스티어링 오일 / 호스 (Powersteering Fluid/Hose)
3. 점화플러그 / 코일 (Spark Plug/Ignition Coil)

4. 흡기 캠 센서 (Intake Cam Position Sensor)

5. PDC 센서 (Parking Distance Sensor)


입니다!


바로 들어가볼까요?




오늘 교환할 소모품들입니다.

오일은 만키로가 거의 다되어 교환주기에 도달했고,


오일필터, 에어필터, 캐빈필터 

펜토신 파워스티어링 오일 등등


그리고 가운데에 황토색 박스에 담긴 

캠조절센서가 오늘의 메인입니다.



얼짱각도?




저는 이 투박한 앞모습이 좋습니다.

자 일단 차를 띄우고요.



드레인 플러그를 풀어 오일을 빼냅니다.




잔유를 빼는동안, 파워스티어링 펌프쪽을 확인합니다.




고압호스쪽 누유가 있어 마찬가지로 플러그를 풀어서

오일을 빼냅니다.


색상은 빨간걸보니 상태는 나쁘지 않네요!




동일품번에 신/구 모델이 포함되어있어 한번 잘못 구매한바 있습니다.

01년식은 이 품번으로 구매하셔야 합니다.

324 167 64 725



경고등을 띄웠던 오일레벨센서도 교체합니다.

신품과 고품 비교!




오일교체하는김에 교체하구요~




이번엔 캐스트롤이 아닌 모빌로 교환합니다

5W30, 8L 먹습니다~

(잔유때문에 살짝 남아요)




그다음은 파워스티어링쪽 입니다.
신품 호스를 장착합니다.




키온상태에서 핸들을 좌/우로 끝까지 돌려주는 것을 수차례 반복합니다.




그다음은 점화코일 플러그 교체입니다.

신품 플러그.


코일을 탈거하고 소켓렌치에 끼워서 적당한 토크로 장착하구요.



그 위에 다시 코일을 끼워주면 끝.

공구만 있다면 굉장히 쉬운 작업.




그다음은 캠센서 교체작업입니다.



보통 이렇게 생겼는데요,

거대한 6기통 엔진의 좌측 하단에 자리잡고 있어

탈거하기가 약간 어렵습니다.


캠센서는 흡기/배기로 이루어져 있는데,

지난번 오일교체작업때 배기 센서는 교체했고,

귀찮다고 흡기센서를 안바꾸고 있다가


간헐적인 시동꺼짐, 그리고 부조때문에

부랴부랴 이번에 같이 교체하게 되었습니다.


센서는 센터에서 구매해도 얼마하지 않기때문에

제가 직접 DIY를 시도하였으나,


하필 육각나사부분이 빠가가 나서...


센서내 자성이 있는 부분으로 작동하는 센서이기에

같은위치에 장착하지 않고,

부착(테이프 등)만 해놔도 시동은 걸리게 만들 수 있습니다.


그리고 오늘 고사장님께 부탁. 



바이스로 잡아서 돌리고, 별 톡스로 돌리고

한 20분간 별 짓을 다 했던것 같습니다.


다행이 바이스로 해결(!)

깔끔하게 장착했고

시동도 아주 잘 걸립니다.

부조도 전혀 없었어요.




마지막으로 제대로 작동하지 않던 PDC 센서!

신품입니다.




범퍼 내에 이렇게 장착되야 하구요.



커넥터를 분리하면 저런모습입니다.

클립이 있어 잘 빼야합니다.

힘으로 빼시면 안되요.




장착할때도 마찬가지로 저렇게 장착하고

커넥터 연결하면 끝.


무려 5가지가 넘는 소무품들을 교체했네요.

오일을 제외하고 5만은 거뜬하겠죠?


다음엔 빈센트 작업기로 찾아뵙겠습니다.



빈센트까미가 나란히 서있는 모습!

오래된 차종들이지만 저에겐 참 예쁘고 늠름해 보입니다.


감사합니다!

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      Automobile/BMW-E46-325i  |  2017.09.08 16:23
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